汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設備可增大進氣氣壓，從而提高發(fā)動機進氣量。

所有運輸車輛每年均應進行一次綜合性能檢測和技術等級評定。

車輪的直徑越大，接地面積越大，通過性也越好。

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車電子控制技術發(fā)展的第二個階段是，用電子裝置代替某些機械部件，如交流發(fā)電機的整流器。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關系，當行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。