A.有形與無(wú)形損耗
B.使用強(qiáng)度
C.使用條件
D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平
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A.年限
B.行駛里程
C.使用年限
D.大修次數(shù)
A.技術(shù)使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命
C.材料使用壽命
D.合理使用壽命
A.動(dòng)力性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.使用安全性
D.使用可靠性
A.有形損耗
B.無(wú)形損耗
C.經(jīng)濟(jì)水平
D.以上都是
A.年限
B.使用年限
C.行駛里程
D.大修次數(shù)
最新試題
汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。
高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設(shè)備可增大進(jìn)氣氣壓，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。
車輪的直徑越大，接地面積越大，通過(guò)性也越好。
汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
電動(dòng)汽車過(guò)度放電不會(huì)影響電瓶使用壽命。
根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）
每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。
按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。
汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車，如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。
屬于車輛的異動(dòng)登記的是（）①變更登記②注冊(cè)登記③轉(zhuǎn)移登記④機(jī)動(dòng)車質(zhì)押