《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。

關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。

木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。

土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。

當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。