乙公司按后進先出法計算材料的發(fā)出成本。2005年3月1日結(jié)存A材料200公斤,每公斤實際成本100元。本月發(fā)生如下有關(guān)業(yè)務(wù):
(1)3日,購入A材料150公斤,每公斤實際成本105元,材料已驗收入庫。
(2)5日,發(fā)出A材料80公斤。
(3)7日,購入A材料170公斤,每公斤實際成本90元,材料已驗收入庫。
(4)12日,發(fā)出A材料330公斤。
(5)20日,購入A材料80公斤,每公斤實際成本110元,材料已驗收入庫。
(6)25日,發(fā)出A材料130公斤。
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在我國會計實務(wù)中,下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本()。
在運輸企業(yè)中,燃料一般通過“原材料”科目核算
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度,當月客車隊領(lǐng)用汽油13500升,貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升,企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升,汽油的計劃成本2.00元/升,當月燃料成本差異率為-1%。要求:編制會計分錄
某汽車運輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù):(1)3日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬,其中:A基層站24000元,B基層站16000元。(2)30日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬,其中:A基層站1100000元,B基層站1300000元。(3)月末,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表:要求: 編制會計分錄。
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是()。
從整個交通運輸行業(yè)來看,固定資產(chǎn)比重小,流動資產(chǎn)比重大
“借”字表示的含義是()。
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元;領(lǐng)用新輪胎一批,計劃價格為90000元,其成本差異率為-2%;報廢輪胎一批,收回殘料價值2000元。經(jīng)計算,報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求:根據(jù)上述資料編制會計分錄。
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎,計劃成本為1000元,計劃成本差異率為1%,預(yù)計殘值為50元,其定額行駛總里程為80000公里。月末,該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運費為1000元,全部款項以轉(zhuǎn)賬支票付訖,材料已驗收入庫,甲企業(yè)采用實際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是()