A.油箱通大氣
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵進(jìn)口
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱
D.主要設(shè)備暴露在外
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A.回油管路須設(shè)限速元件
B.油液散熱好
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D.油中氣體易于分離
A.舵葉負(fù)扭矩時(shí)無(wú)法向液壓泵反饋能量
B.需要油箱小
C.油散熱條件好
D.主泵采用定量泵
A.必須使用雙向變量泵
B.散熱條件差
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差
D.漏油要及時(shí)補(bǔ)充
A.同柱塞液壓缸組
B.同舷側(cè)液壓缸組
C.對(duì)角方向液壓缸組
D.A或B
A.備用液壓泵泵閥要關(guān)閉
B.在用的油缸缸閥應(yīng)開啟
C.停用的油缸要旁通
D.B和C
最新試題
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
閥控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵,浪過(guò)后自動(dòng)返回原定舵角的過(guò)程換向閥閥芯()。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油,常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是()。
對(duì)于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是()。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)()的說(shuō)法是不正確的。