A.服務(wù)優(yōu)先原則
B.成本優(yōu)先原則
C.費(fèi)用優(yōu)先原則
D.時(shí)間優(yōu)先原則
E.安全優(yōu)先原則
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A.干線運(yùn)輸
B.支線運(yùn)輸
C.城市配送運(yùn)輸
D.區(qū)域配送運(yùn)輸
E.國際運(yùn)輸
A.績效管理
B.績效考核
C.企業(yè)管理
D.企業(yè)組織
A.三
B.四
C.五
D.六
A.綜合評價(jià)法
B.定性分析法
C.定量分析法
D.圖上作業(yè)法
A.三
B.四
C.五
D.六
最新試題
什么是貨物運(yùn)輸?作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面?
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件,耗用材料2000千克,材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克;直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克,每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為()。
什么是包裝?它在儲(chǔ)存中起到怎樣的作用?
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸,由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
根據(jù)第4題的分析,結(jié)合題干的描述,提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對策。
鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少?
闡述包裝管理的含義,對于包裝管理的價(jià)值分析有哪些特點(diǎn)?
運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司,在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面?
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖,對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。