你可能感興趣的試題

填空題
ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的3電平功出電壓輸出范圍是（）V。
答案：128.0～135.0
填空題
ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13斷開時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。
答案：高
填空題
ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13并聯(lián)時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。
答案：低
填空題
ZP.HF型移頻發(fā)送盒的低頻振蕩器電路中，如果BG1的上偏置電阻斷線，則BG1因（）截止而停振。
答案：無(wú)偏置電流
填空題
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備動(dòng)態(tài)速度的監(jiān)控包括兩方面的類型：一是對(duì)（）的速度監(jiān)控，二是對(duì)速度下降區(qū)的速度監(jiān)控。
答案：頂棚區(qū)
填空題
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的在線數(shù)據(jù)監(jiān)督系統(tǒng)是通過(guò)DUR的（）板卡RS-232串口與筆記本計(jì)算機(jī)相連接。
答案：PCR
填空題
CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)報(bào)警速度曲線（）是指報(bào)警發(fā)生時(shí)的速度曲線。
答案：WSP
填空題
STM解碼板的作用是解讀來(lái)自STM天線的軌道電路信息及與（）通信。
答案：VC
填空題
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)雙重系統(tǒng)完全處于平等關(guān)系，單系發(fā)生故障時(shí)，（）發(fā)生故障的系，制動(dòng)指令由正常工作的系進(jìn)行判斷，持續(xù)輸出制動(dòng)。
答案：隔離
填空題
GYK輸出“（）”指令的目的是切斷軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)供油電磁閥的勵(lì)磁回路。
答案：熄火

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的4電平功出電壓輸出范圍是（）V。

你可能感興趣的試題

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的3電平功出電壓輸出范圍是（）V。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13斷開時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13并聯(lián)時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的低頻振蕩器電路中，如果BG1的上偏置電阻斷線，則BG1因（）截止而停振。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備動(dòng)態(tài)速度的監(jiān)控包括兩方面的類型：一是對(duì)（）的速度監(jiān)控，二是對(duì)速度下降區(qū)的速度監(jiān)控。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的在線數(shù)據(jù)監(jiān)督系統(tǒng)是通過(guò)DUR的（）板卡RS-232串口與筆記本計(jì)算機(jī)相連接。

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)報(bào)警速度曲線（）是指報(bào)警發(fā)生時(shí)的速度曲線。

STM解碼板的作用是解讀來(lái)自STM天線的軌道電路信息及與（）通信。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)雙重系統(tǒng)完全處于平等關(guān)系，單系發(fā)生故障時(shí)，（）發(fā)生故障的系，制動(dòng)指令由正常工作的系進(jìn)行判斷，持續(xù)輸出制動(dòng)。

GYK輸出“（）”指令的目的是切斷軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)供油電磁閥的勵(lì)磁回路。

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的4電平功出電壓輸出范圍是（）V。

你可能感興趣的試題

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的3電平功出電壓輸出范圍是（）V。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13斷開時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13并聯(lián)時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的低頻振蕩器電路中，如果BG1的上偏置電阻斷線，則BG1因（）截止而停振。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備動(dòng)態(tài)速度的監(jiān)控包括兩方面的類型：一是對(duì)（）的速度監(jiān)控，二是對(duì)速度下降區(qū)的速度監(jiān)控。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的在線數(shù)據(jù)監(jiān)督系統(tǒng)是通過(guò)DUR的（）板卡RS-232串口與筆記本計(jì)算機(jī)相連接。

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)報(bào)警速度曲線（）是指報(bào)警發(fā)生時(shí)的速度曲線。

STM解碼板的作用是解讀來(lái)自STM天線的軌道電路信息及與（）通信。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)雙重系統(tǒng)完全處于平等關(guān)系，單系發(fā)生故障時(shí)，（）發(fā)生故障的系，制動(dòng)指令由正常工作的系進(jìn)行判斷，持續(xù)輸出制動(dòng)。

GYK輸出“（）”指令的目的是切斷軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)供油電磁閥的勵(lì)磁回路。

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的4電平功出電壓輸出范圍是（）V。

ZPW·F型無(wú)絕緣發(fā)送器的3電平功出電壓輸出范圍是（）V。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13斷開時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的頻率調(diào)制器電路中，當(dāng)電容器C12與C13并聯(lián)時(shí)，移頻振蕩器產(chǎn)生的是（）端頻。

ZP.HF型移頻發(fā)送盒的低頻振蕩器電路中，如果BG1的上偏置電阻斷線，則BG1因（）截止而停振。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備動(dòng)態(tài)速度的監(jiān)控包括兩方面的類型：一是對(duì)（）的速度監(jiān)控，二是對(duì)速度下降區(qū)的速度監(jiān)控。

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)報(bào)警速度曲線（）是指報(bào)警發(fā)生時(shí)的速度曲線。

STM解碼板的作用是解讀來(lái)自STM天線的軌道電路信息及與（）通信。

CTCS2-200H型列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)雙重系統(tǒng)完全處于平等關(guān)系，單系發(fā)生故障時(shí)，（）發(fā)生故障的系，制動(dòng)指令由正常工作的系進(jìn)行判斷，持續(xù)輸出制動(dòng)。