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A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。
A.進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj
B.進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pL
C.p1＝p2＝pj，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等
D.p1＝p2＝pL，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等
最新試題
在壓力閥控制壓力的過程中，需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個方面的問題，壓力調(diào)節(jié)的原理通常是（）。
下面元件中可實(shí)現(xiàn)變量的有（）
下面關(guān)于進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速回路的描述正確的是（）。
在使用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)的節(jié)流調(diào)速回路中，用減壓閥在前、節(jié)流閥在后相互串聯(lián)的方法，調(diào)速閥安裝在以下哪種回路中能起到穩(wěn)定速度的作用？（）
已知某一差動液壓缸的內(nèi)徑D=100mm，活塞桿直徑d=70mm，q=25L/min，p=2MPa。能夠推動的負(fù)載F以及能夠達(dá)到運(yùn)動速度v是（）（其中π取3.14）
下面四種換向閥的中位機(jī)能（1）~（4）分別為什么類型的中位機(jī)能（）
進(jìn)口節(jié)流閥式節(jié)流調(diào)速回路的功率損失來自于（）
進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的最大負(fù)載力與（）有關(guān)。
下列不屬于液壓缸所要克服的機(jī)械總負(fù)載的是（）
在負(fù)載小、功率小的情況下，一般可選擇（）