A.在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品
B.包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位
C.它也可以牽引一輛掛車
D.乘用車按車身、車頂、座位、車門、車窗結(jié)構(gòu)或數(shù)量的不同，分為11類
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A.由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引
B.在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛
C.包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等
D.不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛
A.汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)
B.具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛
C.主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物
D.包括摩托車
A.車輛在無負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min
B.車輛在測功機(jī)上按ASM5025工況運(yùn)行60s
C.隨便踩幾下油門
D.在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘
A.是機(jī)外凈化裝置
B.它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?br />
C.三元催化器的最佳工作溫度為：375－800°C
D.三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計(jì)
A.液化石油氣汽車
B.壓縮天然氣汽車
C.乙醇汽油汽車
D.甲醇燃料汽車
最新試題
對緊密型多驅(qū)動(dòng)軸柴油車，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按（）進(jìn)行檢測。
檢驗(yàn)（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗(yàn)記錄表》并上報(bào)國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時(shí)應(yīng)將記錄信息通報(bào)上級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門和同級(jí)公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。
什么是“簡易工況法”？為什么要實(shí)行“簡易工況法”檢測方法？
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實(shí)際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車污染控制方面有什么區(qū)別？
OBD 診斷儀制造企業(yè)應(yīng)及時(shí)跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應(yīng)及時(shí)解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時(shí)進(jìn)行OBD 診斷儀的升級(jí)。
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報(bào)一次檢查結(jié)果。