對總質(zhì)量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅(qū)動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。

應將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結(jié)果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。

檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。

柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。

簡易瞬態(tài)工況法檢驗，應打開受檢車輛的空調(diào)和暖風等附屬裝備。

兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進行排放檢測。

檢驗機構(gòu)應向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。

氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機、溫度和壓力傳感器等組成。

柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？

檢測軟件應該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復正常。