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在確定主減速器的傳動(dòng)比時(shí),若以動(dòng)力性為主要目標(biāo),可選較小的Io值。
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輪胎氣壓低,導(dǎo)致輪胎拖距大,而回正力矩也很大。
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若車輪外傾角增加的話,則導(dǎo)致輪胎的側(cè)向附著性能隨之降低。
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