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若車輪外傾角增加的話,則導(dǎo)致輪胎的側(cè)向附著性能隨之降低。
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減小車輪部分高頻共振時加速度的有效方法是降低輪胎的剛度。
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制動時使滑動率保持在較低值,便可獲得較大的制動力系數(shù)與較高的側(cè)向力系數(shù)。
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