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要提高汽車行駛平順性,必須要增加懸架系統(tǒng)的固有頻率。
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在確定主減速器的傳動比時,若以動力性為主要目標(biāo),可選較小的Io值。
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輪胎氣壓低,導(dǎo)致輪胎拖距大,而回正力矩也很大。
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