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單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)怠速控制的實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況下的（）進(jìn)行控制。

A.進(jìn)氣量
B.噴油量
C.點(diǎn)火提前角
D.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度

1.單項(xiàng)選擇題ECU向點(diǎn)火器中功率晶體管發(fā)出的通斷信號(hào)是（）信號(hào)。

A.G
B.IGd
C.IGf
D.IGt

2.單項(xiàng)選擇題采用日產(chǎn)公司ECCS系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，若計(jì)數(shù)30個(gè)1°信號(hào)時(shí)，ECU向點(diǎn)火器發(fā)出控制信號(hào)，則此時(shí)的點(diǎn)火提前角為（）。

A.30°
B.36°
C.44°
D.40°

3.單項(xiàng)選擇題電控點(diǎn)火系統(tǒng)怠速工況時(shí)，ECU在確定基本點(diǎn)火提前角時(shí)，不需要的是（）。

A.負(fù)荷信號(hào)
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)
C.空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)

4.單項(xiàng)選擇題壓縮比低、轉(zhuǎn)速低、功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用（）火花塞。

A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)點(diǎn)火線圈的（）時(shí)，火花塞跳火，完成點(diǎn)火。

A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開(kāi)
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開(kāi)