A.海運(yùn)出口危險貨物的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)海事行政主管部門批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠生產(chǎn)
B.海運(yùn)包裝容器應(yīng)有商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)出具的“海運(yùn)出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書”
C.危險貨物托運(yùn)人應(yīng)憑包裝容器性能鑒定證書和使用鑒定證書到海事主管部門辦理申報手續(xù)
D.包裝檢驗(yàn)證書無有效期
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A.散裝易流態(tài)物質(zhì)；
B.具有化學(xué)危險性的散裝貨物；
C.不易流態(tài)化又無化學(xué)危險性的貨物；
D.谷物
A.生產(chǎn)廠家
B.貨物代理人
C.船舶代理人
D.有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的單位
A.需經(jīng)常檢查的貨物、發(fā)生意外事故必須及時投棄的貨物應(yīng)盡量裝在甲板上
B.在氣候、海水、陽光等作用下易產(chǎn)生危險反應(yīng)的貨物，應(yīng)配裝在艙內(nèi)
C.易燃、易爆的危險貨物，應(yīng)積載在遠(yuǎn)離熱源、火源、電源和船員居室等部位
D.有毒及放射性物品的積載應(yīng)遠(yuǎn)離廚房、駕駛臺等生活區(qū)和工作區(qū)
A.凡擬交付船舶裝運(yùn)的危險貨物應(yīng)按《國際危規(guī)》中列明的包裝型式、規(guī)格和包裝類選用合適的包裝
B.按《國際危規(guī)》要求選用的危險包裝應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，方可投入海上運(yùn)輸
C.若選用《國際危規(guī)》以外的包裝型式，應(yīng)事先征得海事主管機(jī)關(guān)同意
D.危險貨物托運(yùn)人要正確選用包裝，同時應(yīng)遵守有關(guān)包裝的管理規(guī)定
A.閃點(diǎn)
B.接觸限值
C.爆炸極限
D.蒸氣壓力
最新試題
集裝箱裝運(yùn)危險貨物的裝載和系固要求主要有哪幾條？
《國際危規(guī)》中對包裝海運(yùn)危險貨物共分為幾類？具體名稱是什么？
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機(jī)構(gòu)對船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時進(jìn)行。
船舶污染事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)遵循及時、客觀、公平、公正的原則，查明事故原因，認(rèn)定事故責(zé)任。
船舶污染事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)由至少兩名船舶污染事故調(diào)查人員實(shí)施。船舶污染事故調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過國家海事管理機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn)，具有相應(yīng)的船舶污染事故調(diào)查處理能力。
航行國內(nèi)航線的船舶裝載種子餅可以按普通貨物運(yùn)輸。
船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查結(jié)束之日起20個工作日內(nèi)制作《船舶污染事故認(rèn)定書》，并送達(dá)當(dāng)事人?！洞拔廴臼鹿收J(rèn)定書》應(yīng)當(dāng)載明事故基本情況、事故原因和事故責(zé)任。海事管理機(jī)構(gòu)在接到船舶污染事故報告或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故之日起6個月內(nèi)無法查明污染源或者無法找到造成污染船舶的，經(jīng)船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以終止事故調(diào)查，并在《船舶污染事故認(rèn)定書》中注明終止調(diào)查的原因。
《國際危規(guī)》中第5.2類危險品是有機(jī)過氧化物。
所有載運(yùn)危險貨物的船舶進(jìn)港都需辦理危險貨物安全適運(yùn)申報手續(xù)。
船舶裝載危險貨物哪些情況應(yīng)采用艙面積載？