港口、碼頭、裝卸站及船舶末配備防污設(shè)施、設(shè)備的，主管機關(guān)依法給予警告或罰款。

在中華人民共和國管轄海域外，造成或可能造成中華人民共和國管轄海域污染的，不適用中國海上船舶溢油應(yīng)急計劃。

港口、碼頭、裝卸站和船舶修造廠必須按照有關(guān)規(guī)定備有足夠的用于處理船舶污染物、廢棄物的接收設(shè)施，并使該設(shè)施處于良好狀態(tài)。

《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》旨在防止有害水生物通過船舶壓載水轉(zhuǎn)移對生態(tài)環(huán)境、人體健康和社會資源造成有害影響。

IBC規(guī)則和BCH規(guī)則的區(qū)別在于：IBC規(guī)則對于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品船是建議性的，而BCH規(guī)則對于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品船是強制性的。

油污染事故民事賠償?shù)慕鉀Q途徑主要有哪幾種方式？

船舶使用化學(xué)消油劑和排放壓艙水、洗艙水、艙底水須經(jīng)國家海洋行政主管部門批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行作業(yè)。

MARPOL73/78附則II要求船旗國和港口國共同負(fù)擔(dān)責(zé)任，保護(hù)海洋環(huán)境，對船長、港口國官員的權(quán)力和義務(wù)提出了怎樣的要求？

對海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。

發(fā)生船舶油污染事故后后，海事部門應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。