單項(xiàng)選擇題某客船航行于沿海航區(qū)，連續(xù)航行16小時(shí)，該船屬于（）

A、第1類(lèi)客船
B、I級(jí)客船
C、第2類(lèi)客船
D、Ⅱ級(jí)客船


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1.單項(xiàng)選擇題如按載重線篇規(guī)定核定的干舷與強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破艙穩(wěn)性所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取什么值勘劃載重線？（）

A、載重線篇規(guī)定核定的干舷
B、強(qiáng)度所決定的干舷
C、完整穩(wěn)性及破艙穩(wěn)性所決定的干舷
D、最大值

2.單項(xiàng)選擇題下列國(guó)內(nèi)海上航行船舶屬于客船的是（）

A、載客10人的船舶
B、載客12人的船舶
C、載客15人的船舶
D、以上都不正確

3.單項(xiàng)選擇題某客船航行于沿海航區(qū)，連續(xù)航行12小時(shí)，該船屬于（）

A、第1類(lèi)客船
B、第2類(lèi)客船
C、第3類(lèi)客船
D、以上都不正確

4.單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)海上航行客船，遇有特殊情況，由用船單位申請(qǐng)，經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可，可以增加臨時(shí)乘客定額，此時(shí)（）

A、撤銷(xiāo)原乘客定額證書(shū)，重新簽發(fā)一乘客定額證書(shū)
B、簽發(fā)臨時(shí)乘客定額證書(shū)
C、簽發(fā)船舶免除證書(shū)
D、以上都不正確

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于國(guó)內(nèi)海上航行客船，簽發(fā)乘客定額證書(shū)時(shí)，證書(shū)內(nèi)應(yīng)寫(xiě)明（）及（）

A、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，連續(xù)航行時(shí)間
B、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，航線
C、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù)，航區(qū)
D、連續(xù)航行時(shí)間，航線

最新試題

請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}

船用手提滅火器檢驗(yàn)時(shí)，針對(duì)泡沫，干粉，二氧化碳3種類(lèi)型的滅火器，各自的檢驗(yàn)內(nèi)容是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船總噸4000，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備，沒(méi)有配備電子海圖，請(qǐng)問(wèn)是否符合要求，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？

題型：?jiǎn)柎痤}

檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？

題型：?jiǎn)柎痤}

某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機(jī)功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗(yàn)中，按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)量應(yīng)變和腳位的儀器，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)如何布置？

題型：?jiǎn)柎痤}

船底外部檢查的目的是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}