A.拆下通風(fēng)閥并搖晃幾下,若閥門咔嗒作響,表示閥門可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉,若發(fā)動機(jī)怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右,則說明通風(fēng)閥及管路都正常
C.拆下通風(fēng)閥并向內(nèi)吹氣,若氣流通不過則應(yīng)將閥更換
D.將流量測試儀連接到閥體進(jìn)氣口上,若氣流量太少或沒有則應(yīng)更換通風(fēng)閥
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A.主噴孔
B.怠速噴孔
C.怠速過渡噴孔
D.加速噴孔
A.怠速
B.部件負(fù)荷
C.節(jié)氣門全開
D.急加速時(shí)
A.隨溫度上升而升高
B.隨溫度下降而升高
C.隨輸入電壓上升而升高
D.隨輸入電壓下降而升高
A.傳感器與ECU
B.執(zhí)行器與ECU
C.ECU與另一個(gè)ECU
D.傳感器、ECU和執(zhí)行器三者
A.增加高溫?zé)崞饎訒r(shí)的噴油量
B.減少高溫?zé)崞饎訒r(shí)的噴油量
C.預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻
D.上述三種說法都不對
最新試題
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。