A.對大多數(shù)發(fā)動機(jī)來說,火花塞端頭呈雪白色是正常的
B.發(fā)動機(jī)可能過熱
C.混合氣可能太稀
D.點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機(jī)溫度升高后,用手觸摸散熱器上部的軟管
B.感覺一下暖風(fēng)加熱器芯有無熱氣散出
C.拆下節(jié)溫器,將其放入水中進(jìn)行測試
D.發(fā)動機(jī)發(fā)熱時觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運動情況
A.用塞規(guī)和直尺檢查飛輪的平面度
B.檢查飛輪離合器表面有無拉毛、過熱和變滑
C.檢查起動齒圈有無磨損、斷裂或齒牙碎裂
D.用千分尺在幾個不同的位置測量飛輪的厚度
A.用塞規(guī)和直尺檢查測量機(jī)油泵殼蓋的平面度
B.用千分尺測量轉(zhuǎn)子的外徑
C.用塞規(guī)測量齒輪的嚙合間隙
D.用塞規(guī)測量轉(zhuǎn)子與其鏜孔之間的間隙
A.將散熱器蓋浸入沸水中查看散熱器蓋上的閥門是否開啟
B.將散熱器壓力測試儀連接到散熱器蓋上
C.對散熱器蓋加壓至其額定壓力值,看散熱器蓋是否在達(dá)到規(guī)定的壓力時開啟
D.檢查散熱器蓋的鎖止片和密封墊片是否完好
A.混合氣太濃
B.發(fā)動機(jī)過熱
C.點火正時過早
D.真空泄漏
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。