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為了使振動得到迅速衰減,汽車減振器拉伸行程與壓縮行程的阻尼力,通常均設(shè)計成相等的。
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汽車懸架的簧下質(zhì)量越大,懸架系統(tǒng)運動時的慣性質(zhì)量就越大,可提高車輪對路面的跟蹤性,乘坐舒適性會越好。
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麥弗遜式懸架的減振器承受一部分橫向力,所以當(dāng)減振器動作時,會產(chǎn)生很大的摩擦力。
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