A.車輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置，一種是用于空載，一種是用于滿載
B.在進(jìn)行作業(yè)和讀取定位參數(shù)之前，通常關(guān)閉懸架控制系統(tǒng)
C.只能進(jìn)行前后輪的前束調(diào)整，因為其他定位參數(shù)已由懸架固定而不可調(diào)整
D.以上都正確
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A.減振器阻尼力的控制通過電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)閥來實現(xiàn)
B.轉(zhuǎn)閥通過變換節(jié)流孔的通道面積控制減振器阻尼力，實現(xiàn)減振器軟、中、硬三種工況
C.ECU根據(jù)汽車行駛工況的需要，控制執(zhí)行電動機(jī)以正反方向旋轉(zhuǎn)
D.以上都正確
A.空氣管路漏氣
B.高度控制傳感器故障
C.氣室膜片細(xì)微破損
D.減振器漏泊
A.右前制動器拖滯
B.左前車輪前柬太大
C.左前主銷后傾角太小
D.右前主銷后傾角太小
A.車身的上下跳動
B.汽車轉(zhuǎn)彎時傾斜
C.制動時點頭
D.加速前進(jìn)時后仰
A.從車架安裝座上拆下穩(wěn)定桿
B.從控制臂上拆廠兩端的固定螺母與緩沖膠墊
C.與橫拉桿端頭分離
D.用舉為機(jī)舉升汽車以使輪胎均勻地支撐在同一平面
最新試題
一輛轎車采用轉(zhuǎn)閥式普通液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向器為齒輪齒條式。此轎車出現(xiàn)低速時轉(zhuǎn)向沉重的故障，而中、高速時故障現(xiàn)象有所緩解。試畫出此轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡圖，并分析其故障的原因及診斷方法。
簡述機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障的主要原因。
你認(rèn)為應(yīng)該怎樣進(jìn)行檢查和修理，其步驟主要有（）。
一輛轎車經(jīng)車輪定位檢測發(fā)現(xiàn)其后輪外傾角及后輪前束均嚴(yán)重超標(biāo)，影響到車輛的正常運(yùn)行，但此車后輪處并無轉(zhuǎn)向橫拉桿，也沒有設(shè)置專門調(diào)整后輪外傾角的機(jī)構(gòu)，請分析此車的問題及如何解決？
試說明輪胎哪些情況下需修補(bǔ)，哪些情況下需更換？
何謂車輪定位？為何要進(jìn)行車輪定位？
對機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、普通液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行對比分析，說明各自的結(jié)構(gòu)特點、性能特點及典型應(yīng)用車型。
畫出桑塔納2000轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡圖，說明其工作過程。
四輪定位的調(diào)整過程，按以下內(nèi)容，一般調(diào)整順序依次是（）。I—后輪前束；II—前輪前束；III—后輪外傾角；IV—前輪主銷后傾角/車輪外傾角。
LS400電控懸架從哪幾個方面對懸架進(jìn)行控制？分別是如何控制的？