A.陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)
B.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
C.郵包保險(xiǎn)
D.海運(yùn)貨物保險(xiǎn)
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A.物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式
B.自建信息系統(tǒng)
C.控制連鎖經(jīng)營(yíng)的模式
D.外包信息系統(tǒng)
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
B.有利于企業(yè)降低作業(yè)成本
C.有利于企業(yè)致力于核心業(yè)務(wù)
D.利用第三方物流可減少投資
E.有利于重新整合供應(yīng)鏈
F.拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的需要
A.合作型
B.逐步外包
C.掌控型
D.徹底外包
最新試題
保稅區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)實(shí)行的政策是（）。
（）獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺(tái)、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和?？诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個(gè)保稅區(qū)是（）
（）強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降。
智慧物流的（）是運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。
加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點(diǎn)設(shè)置在配送節(jié)點(diǎn)內(nèi)，一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面，加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán)，加工后的物品直接投入配貨作業(yè)？（）
互聯(lián)網(wǎng)+物流的360模式指的是物流平臺(tái)的（）。
下列物流模數(shù)尺寸中，（）為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。
集裝化裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要包含（）。
通過附加快遞服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)物流的（），從而提高顧客的認(rèn)可度。