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A.竄缸混合氣通過(guò)PCV閥進(jìn)到排氣歧管再燃燒
B.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)PCV閥是開(kāi)啟的
C.竄缸混合氣通過(guò)PCV閥進(jìn)到進(jìn)氣歧管再燃燒
D.PCV閥是一種電磁閥(僅有全開(kāi)或全閉兩種狀態(tài))
A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(shí)(IGT)信號(hào)
B.曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號(hào)
C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開(kāi)
D.點(diǎn)火器的IGF信號(hào)不能反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU
A.冷卻水溫度傳感器電路斷路
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路斷路
C.進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路
D.油泵內(nèi)部電路斷路
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過(guò)程中
C.中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)
D.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)
E.急加速超車時(shí)
A.減少了故障發(fā)生點(diǎn)
B.降低了電磁波干擾
C.節(jié)省電能消耗
D.點(diǎn)火能量最高
最新試題
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號(hào)的燈具。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
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發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。