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A.竄缸混合氣通過PCV閥進(jìn)到排氣歧管再燃燒
B.發(fā)動機(jī)停機(jī)時PCV閥是開啟的
C.竄缸混合氣通過PCV閥進(jìn)到進(jìn)氣歧管再燃燒
D.PCV閥是一種電磁閥（僅有全開或全閉兩種狀態(tài)）
A.發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點火正時（IGT）信號
B.曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號
C.怠速控制（ISC）閥的內(nèi)部電路斷開
D.點火器的IGF信號不能反饋到發(fā)動機(jī)ECU
A.冷卻水溫度傳感器電路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器電路斷路
C.進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路
D.油泵內(nèi)部電路斷路
A.發(fā)動機(jī)起動時
B.發(fā)動機(jī)暖車過程中
C.中速中等負(fù)荷正常水溫工作時
D.節(jié)氣門全開時
E.急加速超車時
最新試題
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括（）壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母，最好不用新螺母。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
氣門對氣門座同心度的測量時，需要在氣門錐面上涂（）。
電動車窗永磁式電動機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動機(jī)功率。