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柴油機(jī)在壓縮沖程終了時(shí),柴油噴入汽缸,形成可燃混合氣,靠自身溫度的升高,達(dá)到自燃,從而對(duì)外作功。()
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汽油機(jī)在壓縮沖程末期,活塞到達(dá)上止點(diǎn)后,火花塞產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。()
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汽油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油機(jī)的可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成。()
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