A.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的車(chē)輛由于駕駛操作失誤發(fā)生墜落
B.車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆炸
C.車(chē)輛尚未啟動(dòng)時(shí)發(fā)生人員擠、摔傷亡事故
D.兩車(chē)行駛過(guò)程中由于空間估計(jì)失誤發(fā)生刮擦
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A.停車(chē)視距
B.會(huì)車(chē)視距
C.超車(chē)視距
D.行車(chē)視距
E.緩沖視距
A.安全氣囊
B.ESP
C.ABS
D.安全帶
A.人員
B.車(chē)輛
C.道路
D.信息
E.道路交通環(huán)境
A.交通秩序管理，即通行規(guī)則
B.車(chē)輛與駕駛?cè)斯芾?br/>C.道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)規(guī)范
D.交通違章處罰與交通事故處理
E.執(zhí)法監(jiān)督
A.輔助制動(dòng)系統(tǒng)
B.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
C.駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
D.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
潤(rùn)滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件：（）。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
輪胎噪聲中以（）為主。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻，駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件（）。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。