A.5V
B.10V
C.50V
D.110V
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在門電路中, “異或”門的邏輯表達(dá)式為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.主機(jī)故障
B.接收線圈故障
C.上行信號線斷線
D.下行信號線斷線
A.主機(jī)故障
B.信號機(jī)故障
C.接收線圈故障
D.主機(jī)點(diǎn)燈輸出線斷線
A.主機(jī)故障
B.A端接收線圈故障
C.接線盒至主機(jī)電纜斷線
D.A端連接線圈至電源接線盒的電纜斷線
A.主機(jī)故障
B.接收線圈故障
C.上行信號線斷線
D.擬下行信號線混線
最新試題
政策允許速度是指根據(jù)()由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為()V。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
列車類型、車速等級輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
接收機(jī)車信號L2碼信息時(shí),速度等級顯示()。
減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(含停車信號)前,LKJ通過計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。
()碼在移頻軌道電路制式中不存在。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級模式。
()不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。
當(dāng)其中一速度通道速度大于()km,另外一速度通道速度不超過限制速度,允許手動(dòng)切換速度通道。