A.60°
B.90°
C.120°
D.150°
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A.740.7
B.666.7
C.600
D.3000
A、電壓-頻率
B、電流-頻率
C、電壓-相位
D、電流-相位
A.M、n及Mfz的正方向相同
B.統(tǒng)必須運行于變速過程中而不能為恒速
C.簡化為單軸電力拖動系統(tǒng)后的各種不同運行狀態(tài)
A.升高而成比例地減少
B.降低而成比例地減少
C.升高而不成比例地減少
D.降低而不成比例地減少
A.12.5
B.17.3
C.27.3
D.9.7
最新試題
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行，若電動機突然失磁，則（）。
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置，需要設(shè)置4個環(huán)流電抗器。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
當異步電動機的s很大時，轉(zhuǎn)矩近似與s成正比，機械特性近似為一段直線。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。