單項(xiàng)選擇題飛機(jī)正確的著陸過(guò)程應(yīng)該為()

A.下滑、拉平、平飛、飄落觸地、滑跑和停止
B.滑跑、離地、爬升
C.拉平、下滑、接地、滑跑和停止
D.下滑、飄落接地、滑跑和停止


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1.單項(xiàng)選擇題目前民航機(jī)場(chǎng)主要使用的著陸導(dǎo)航系統(tǒng)為()

A.目視引導(dǎo)系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)
B.目視著陸系統(tǒng)和自動(dòng)著陸系統(tǒng)
C.儀表著陸系統(tǒng)和微波著陸系統(tǒng)
D.目視著陸系統(tǒng)和目視引導(dǎo)系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)中,相當(dāng)于飛行員雙手的部分為()

A.舵面
B.敏感元件
C.執(zhí)行裝置
D.綜合放大裝置

3.單項(xiàng)選擇題電傳操縱系統(tǒng)是駕駛員通過(guò)操縱()來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)舵面的控制的。

A.駕駛桿
B.運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.電纜
D.微型操縱桿

4.單項(xiàng)選擇題電傳操縱是駕駛員操縱微型駕駛桿發(fā)出電指令信號(hào),通過(guò)()到信號(hào)處理器后再控制舵機(jī)推動(dòng)()的偏轉(zhuǎn)來(lái)駕駛飛機(jī)。

A.光纜傳輸;氣動(dòng)舵面
B.機(jī)械傳輸;氣動(dòng)舵面
C.電纜傳輸;發(fā)動(dòng)機(jī)噴管
D.電纜傳輸;氣動(dòng)舵面

5.單項(xiàng)選擇題組合導(dǎo)航由兩種以上的導(dǎo)航技術(shù)組合而成,下列描述中關(guān)于組合導(dǎo)航不準(zhǔn)確的是()

A.充分發(fā)揮各分系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
B.相互取長(zhǎng)補(bǔ)短
C.提高導(dǎo)航精度
D.由于采用了兩種以上的導(dǎo)航技術(shù),降低了系統(tǒng)的可靠性

最新試題

預(yù)浸料裁剪時(shí),應(yīng)防止損傷(),并將它們一直保持到鋪貼工序。

題型:多項(xiàng)選擇題

裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。

題型:判斷題

預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開(kāi)始零件的固化。

題型:判斷題

鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。

題型:判斷題

丙酮僅能用于清洗模具、零件等和用于樹(shù)脂溶液的配置,不允許用于其他用途。

題型:判斷題

為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無(wú)孔隔離膜或四氟布。

題型:判斷題

航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過(guò)溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。

題型:判斷題

鋪貼時(shí),每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。

題型:判斷題

復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。

題型:判斷題

簡(jiǎn)要說(shuō)明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。

題型:?jiǎn)柎痤}