A.日本日通研究所
B.日本物流協(xié)會
C.日本能率協(xié)會
D.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
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A.路線活動
B.節(jié)點(diǎn)活動
C.位移
D.物流活動
A.裝卸
B.信息處理
C.運(yùn)輸配送
D.搬運(yùn)
A.垂直裝卸、水平裝卸
B.連續(xù)裝卸、間歇裝卸
C.吊上吊下方式、叉上叉下方式
D.滾上滾下方式、移上移下方式
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.規(guī)章制度
C.信息工作
D.員工培訓(xùn)
A.綜合化物流戰(zhàn)略
B.系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略
C.柔軟性物流戰(zhàn)略
D.差別化、低成本的物流戰(zhàn)略
最新試題
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
我國運(yùn)輸保險的類型主要有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。