組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。

網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。

要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。

搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。