A.高低、軌向
B.軌距、水平
C.三角坑、復(fù)合不平順
D.軌距變化率、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度等
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A.幾何尺寸為主
B.注重結(jié)構(gòu)為主
C.動、靜態(tài)檢查相結(jié)合
D.結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重
A.矯直鋼軌硬彎
B.鋼軌打磨
C.焊補
D.破底清篩
A.維修主要項目、數(shù)量、地點、材料和人工數(shù)。
B.工作量調(diào)查、設(shè)備檢查、驗收的人工數(shù)。
C.日常巡檢的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù)。
D.臨時補修人工數(shù)和天窗計劃。
A.線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率。
B.線路日常保持狀態(tài)評定合格率。
C.道岔日常保持狀態(tài)評定合格率。
D.軌道檢查車檢測質(zhì)量合格率。
A.恢復(fù)線路設(shè)備固有可靠度
B.提高線路設(shè)備固有可靠度
C.列車以規(guī)定速度安全運行
D.列車以規(guī)定速度不間斷地運行
最新試題
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標準是()mm。
護軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是()。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
使用混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機鉆孔時,若發(fā)生鉆頭鉆到螺旋道釘上時,應(yīng)()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補充道床使符合標準斷面要求。
長軌列車裝卸長鋼軌和運行中,對作業(yè)人員的要求是()。
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔,緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第()牽引點處或牽引點后第一軌枕與第二軌枕之間。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,每個普通接頭安裝()副。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>