船舶動力裝置中的特種系統(tǒng)包括()。
①油船的原油/海水洗艙系統(tǒng);
②浮式儲油船的端點系泊系統(tǒng);
③挖泥船的泥漿抽吸系統(tǒng)
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①
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船舶動力裝置中的特種系統(tǒng)是為了()的系統(tǒng)。
①某些特種船舶而設計;
②某些特種船舶而裝備
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶動力裝置中的自動化設備主要包括()設備。
①遙控;
②自動調(diào)節(jié);
③監(jiān)控;
④報警;
⑤參數(shù)自動打印
A.①②③
B.③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
船舶動力裝置中設置的自動化設備是為了()所設置的設備。
①改善船員工作條件;
②減輕勞動強度和維護工作量;
③提高工作效率以及減少人為操作錯誤
A.①②③
B.②③
C.③
D.①②
船舶動力裝置中的甲板機械,主要包括()。
①舵機;
②錨機;
③絞纜機;
④起貨機;
⑤開關艙蓋機械;
⑥吊艇機及舷梯升降機
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
船舶動力裝置中的甲板機械保證()所設置的機械設備。
①船舶航向;
②停泊;
③裝卸貨物
A.②③④⑤⑥
B.①②③
C.①②
D.①③
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定