A.軸承預(yù)緊度
B.嚙合印痕
C.嚙合間隙
D.調(diào)整螺母的緊固情況
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A.動(dòng)平衡
B.良好的潤(rùn)滑
C.合適的尺寸
D.可靠連接
A.十字軸軸頸和滾針軸承
B.萬(wàn)向節(jié)叉
C.油封
D.滾針軸承
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
A.同步器
B.換檔桿系
C.換檔撥叉
D.都不是
A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等
B.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的
D.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的
最新試題
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
（）傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。
從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)，能引起那種現(xiàn)象（）
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
甲技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式？（）
在汽車行駛過(guò)程中，離合器處于（）狀態(tài)。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。