A.離合器打滑
B.離合器分離不徹底
C.離合器異響
D.離合器結(jié)合不平順
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A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
A.互鎖裝置
B.傳動(dòng)裝置
C.倒擋鎖裝置
D.自鎖裝置
A.變速操縱機(jī)構(gòu)
B.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.安全裝置
D.齒輪
A.變速器異響
B.變速器跳檔
C.變速器亂檔
D.變速器掛擋困難
A.軸承預(yù)緊度
B.嚙合印痕
C.嚙合間隙
D.調(diào)整螺母的緊固情況
最新試題
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
目前汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）
甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
甲技師說(shuō)，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說(shuō)，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
所謂普通萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”，是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)（）
甲技師說(shuō)，球籠式萬(wàn)向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說(shuō)，球叉式等速萬(wàn)向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查（）