多項(xiàng)選擇題隧道洞身是隧道的主體工程之一，洞身的主要作用包括（）
A.邊仰坡防護(hù)
B.承受圍巖壓力
C.阻止圍巖風(fēng)化、崩塌
D.防水
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1.多項(xiàng)選擇題高速鐵路隧道洞身一般采用復(fù)合式襯砌，以下屬于復(fù)合式襯砌構(gòu)造的是（）
A.初期支護(hù)
B.側(cè)溝
C.二次襯砌
D.防水層
2.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道的防排水措施十分重要，其質(zhì)量好壞將影響后期運(yùn)營，以下屬于高鐵隧道的防水措施有（）
A.防水板
B.止水帶
C.帷幕注漿
D.中心水溝
3.單項(xiàng)選擇題隧道內(nèi)噴射混凝土要（）進(jìn)行，一次噴射混凝土厚度拱部和邊墻分別不超過10㎝和15㎝。混凝土終凝后進(jìn)行下一次噴射。
A.自下而上
B.自上而下
C.自左而右
D.自右而左
4.單項(xiàng)選擇題（）是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架，這種鋼架的剛度和強(qiáng)度大，可用作隧道臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力。
A.小導(dǎo)管
B.鋼拱架
C.格柵拱架
D.管棚
5.單項(xiàng)選擇題隧道洞口邊、仰坡以上的山坡危石應(yīng)在邊、仰坡（）清除干凈。
A.開挖前
B.開挖后
C.開挖同時(shí)
D.隧道工程完工前
最新試題
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。
題型：判斷題
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
題型：判斷題
II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
題型：判斷題
鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。
題型：判斷題
隧道凍害會導(dǎo)致襯砌凍脹開裂，甚至疏松剝落，造成隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠性，嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿M(jìn)行。
題型：判斷題
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級別。
題型：判斷題
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
題型：判斷題
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
題型：判斷題
為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。
題型：判斷題