A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.04
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A.離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)
B.壓緊彈簧彈力均勻
C.摩擦片表面清潔
D.從動盤表面平整
A.打滑
B.分離不徹底
C.動平衡破壞
D.踏板自由行程過大
A.差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整
B.在軸承上端加墊片調(diào)整
C.主傳動器殼與側蓋的調(diào)整墊片來調(diào)整
D.差速器軸承外側的調(diào)整墊片來調(diào)整
A.保證齒輪有一定的嚙合側隙
B.改善運動配合副表面的工作情況,檢驗變速器修理裝配質量問題
C.改善變速器的嚙合長度,保證達到全齒長嚙合
D.改善變速器各齒輪軸的平行度
A.四倍
B.三倍
C.兩倍
D.二分之一
最新試題
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式?()
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉軸之間傳遞動力。
甲技師說,汽車轉向驅動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,汽車轉向驅動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
變速器的輸入軸通過()殼體連接。
時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。
手動換檔試驗的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
從飛輪上拆下離合器總成時,應首先檢查()