電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。

消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有（）

自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。

所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時（）

對于兩軸手動變速器，甲技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當(dāng)掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。

從飛輪上拆下離合器總成時，應(yīng)首先檢查（）

甲技師說，變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機構(gòu)的作用是實現(xiàn)換檔。請問誰的說法是（）正確的。

（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。