多項選擇題三軸式變速器包括()等。
A.輸入軸
B.輸出軸
C.中間軸
D.倒檔軸
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1.單項選擇題鎖環(huán)式慣性同步器在待嚙合齒未同步前,掛不上檔的原因是()。
A.變速桿推力不夠
B.摩擦錐角太小
C.作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用
D.齒端錐角太小
2.單項選擇題三軸式變速器不包括()。
A.輸入軸
B.輸出軸
C.中間軸
D.倒檔軸
3.單項選擇題變速器掛倒檔時,第二軸()。
A.不轉(zhuǎn)動
B.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反
C.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同
4.單項選擇題為了減少換擋的沖擊,離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量()。
A.要大
B.要小
C.無所謂
D.與主動部分成正比
5.單項選擇題對國產(chǎn)中型載貨汽車的離合器,應(yīng)在()時檢查離合器的自由行程。
A.一級維護(hù)
B.日常維護(hù)
C.二級維護(hù)
D.離合器損壞后進(jìn)行修理
最新試題
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
題型:判斷題
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時()
題型:單項選擇題
失速試驗是指:自動變速器在D/R位時,踩住制動,同時將油門踩到底,此時,泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
題型:判斷題
目前汽車采用發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
題型:單項選擇題
從飛輪上拆下離合器總成時,應(yīng)首先檢查()
題型:單項選擇題
時滯試驗的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
題型:判斷題
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
題型:單項選擇題
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()
題型:單項選擇題
()傳遞或者切斷動力的作用。
題型:單項選擇題
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。
題型:判斷題