A.320
B.350
C.360
D.240-260
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A.列車管與制動缸
B.總風(fēng)缸與制動缸
C.總風(fēng)缸與作用管
D.列車管與總風(fēng)缸
A.254YV
B.256YV
C.253YV
D.255YV
A.均衡風(fēng)缸;總風(fēng);大氣
B.調(diào)壓閥管;均衡風(fēng)缸;初制風(fēng)缸
C.總風(fēng);均衡風(fēng)缸;大氣
D.調(diào)壓閥管;初制風(fēng);缸均衡風(fēng)缸
A.252YV
B.253YV
C.254YV
D.255YV
A.252YV
B.253YV
C.254YV
D.255YV
最新試題
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
試述分配閥的分解流程
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?