A.制動(dòng)
B.中立
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.緩解
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A.258YV得電
B.257YV得電
C.256YV得電
D.所有電空閥失電
A.809
B.807
C.805
D.800
A.得電排出
B.得電充入
C.失電排出
D.失電充入
A.253YV、259YV得電,257YV失電
B.只有258YV得電
C.253YV、257YV、259YV得電
D.只有259YV得電
A.500;530;530
B.530;500;總風(fēng)壓力
C.500;530;總風(fēng)壓力
D.530;500;530
最新試題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說(shuō)明之。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作,頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),連通了()與()號(hào)線,就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
試述分配閥的分解流程
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開(kāi)斷取決于()。
列車運(yùn)行過(guò)程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么?