A.微型電池構(gòu)成點(diǎn)火器
B.點(diǎn)火器實(shí)質(zhì)上是電熱絲
C.氣囊是個(gè)密封體
D.點(diǎn)火時(shí)藥片產(chǎn)生大量的氧氣
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A.熱線
B.冷線
C.信號輸出
D.熱線+冷線
A.2.5
B.3.5
C.6
D.10
A.大多為鮮紅色
B.奔馳用黃色
C.日本車用白色
D.歐洲車大多用橘紅色
A.在正常行駛時(shí)蓄電池屬于備用電源
B.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通10S后,備用電源即完成儲能工作
C.在雙氣囊系統(tǒng)中只有一個(gè)點(diǎn)火引爆電源
D.470微微法電解電容是備用電源
A.傳感器控制電源火線
B.當(dāng)車輛靜止時(shí)偏心錘受永久磁鐵的吸力作用
C.發(fā)生碰撞時(shí)偏心錘受慣性力矩的作用
D.觸點(diǎn)是常閉的
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。