A．船長小于90m或裝載均勻
B．船長小于90m或裝載不均勻
C．船長等于或大于90m，且裝載均勻
D．船長等于或大于90m，且裝載均勻或具有兩道縱艙壁
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A．彎矩超出強(qiáng)度要求
B．彎矩達(dá)到強(qiáng)度的極限值
C．滿足強(qiáng)度要求，彎矩處于允許范圍
D．滿足強(qiáng)度要求，彎矩處于有利范圍
A．中垂?fàn)顟B(tài)
B．中拱狀態(tài)
C．無拱垂變形
D．無法確定
A．船體沿船寬方向發(fā)生損壞及變形的能力
B．各層甲板沿船長方向發(fā)生扭曲變形的能力
C．船體沿船長方向產(chǎn)生剪切及彎曲變形的能力
D．載荷和水壓力作用保持不損壞和不發(fā)生很大變形的能力
A．0.4%
B．0.6%
C．4%
D．6%
A．上層建筑形狀
B．船體形狀
C．船體水線下體積的形狀
D．船舶重力分布
最新試題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
船舶在波浪中航行時(shí)，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采?。ǎ?/p>
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時(shí)，船舶處于（）。
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于首尾后配置于中部、使用時(shí)先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。