A.ASR執(zhí)行器與ABS執(zhí)行器間有管道連接
B.ASR系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)其隔離電磁閥均通電
C.ASR中所有隔離電磁閥是順序通電運(yùn)作的
D.汽車(chē)制動(dòng)總泵與ASR執(zhí)行器是串聯(lián)的
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A.>2
B.=2
C.<2
D.<1
A.只有主節(jié)氣門(mén)有開(kāi)度傳感器
B.副節(jié)氣門(mén)位置有反饋信號(hào)裝置
C.副節(jié)氣門(mén)輸出軸直接是扇形齒輪
D.副節(jié)氣門(mén)由駕駛員控制
A.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不變
B.節(jié)氣門(mén)可在較小范圍內(nèi)變化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能發(fā)生波動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量恒定
A.可逆轉(zhuǎn)電機(jī)
B.旋轉(zhuǎn)滑閥
C.駕駛員操縱
D.步進(jìn)電機(jī)
A.推遲點(diǎn)火時(shí)刻
B.推遲噴油時(shí)刻
C.在進(jìn)氣道裝置副節(jié)氣門(mén)
D.在離合器上安裝防滑鎖
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
用離合器盤(pán)扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門(mén)錐面上涂()。