單項(xiàng)選擇題由于重力和浮力沿船長(zhǎng)方向各區(qū)段內(nèi)其大小不相等，由此導(dǎo)致船舶（）變形。
A．橫向
B．縱向
C．垂向
D．以上均可能
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1.單項(xiàng)選擇題引起船舶縱向變形的主要原因是（）。
A．船體縱向構(gòu)件的剛度不足
B．船體縱向構(gòu)件的強(qiáng)度不足
C．船舶所受重力和浮力不相等
D．船體沿長(zhǎng)度方向每一段所受負(fù)荷不相等
2.單項(xiàng)選擇題船首尾端處的總縱彎矩（），剪力（）。
A．較??；較大
B．較大；較大
C．較小；較小
D．較大；較小
3.單項(xiàng)選擇題重力與浮力之差在縱向上的分布曲線稱為（）。
A．重力曲線
B．載荷曲線
C．剪力曲線
D．彎矩曲線
4.單項(xiàng)選擇題一般貨船，其剪力的最大值通常位于（）。
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
5.單項(xiàng)選擇題一般貨船，其彎矩的最大值通常位于（）。
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
最新試題
中途港貨物數(shù)量較多時(shí)，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶均勻裝載是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪船長(zhǎng)Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題