A.大小不等
B.不作用于同一垂線上
C.沿船長方向各區(qū)段內(nèi)并不處處相等
D.船體結構尺寸不足
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.沿船長方向分布規(guī)律不一致
B.不作用于同一垂線上
C.大小不等
D.船體結構尺寸不足
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上均可能
A.船體縱向構件的剛度不足
B.船體縱向構件的強度不足
C.船舶所受重力和浮力不相等
D.船體沿長度方向每一段所受負荷不相等
A.較?。惠^大
B.較大;較大
C.較小;較小
D.較大;較小
A.重力曲線
B.載荷曲線
C.剪力曲線
D.彎矩曲線
最新試題
在配載時,按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。
某輪航次貨運量=12500t,全船貨艙總容積=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按10%的上限可裝載()t。
中途港貨較多時應將其分別裝于幾個貨艙內(nèi),其目的是()。
某輪船長Lbp=140m,實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m,則船舶()。
某輪船長Lbp=140m,實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m,則船舶()。
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時,先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是()。
下列()是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
船舶在波浪中航行時,若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強度,應采取()。
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在裝貨港將產(chǎn)生()。
尾機型雜貨船空載航行時,為減緩其縱向變形,在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>