中修柴油機組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。

機體主軸孔制成的最后一道工序是（）

壓鉛值減小，說明氣缸蓋（）

活塞銷在試驗臺上進行油壓試驗的目的是（）

機車運行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機油現(xiàn)象，其主要原因是（）

游標卡尺表面生銹或積結(jié)污垢，只能用（）仔細地進行擦拭。

止推軸承蓋的兩側(cè)設(shè)有止推環(huán)環(huán)槽和防止止推環(huán)轉(zhuǎn)動的（）個定位銷孔。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查無級調(diào)速（）引線、各轉(zhuǎn)速止檔，主從動齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。

油底殼與機體須配對組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機體端面，但不超過（）

柴油機軸瓦組裝時，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。