下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。

在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過（）kPa。

集中載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。

對于重結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）×9.81kPa。

下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。

船舶中間甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與（）來確定的。

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，底艙高7.32m，現(xiàn)擬在二層艙裝載鋼板（S.F=0.4m3/t）2.2m高；底艙下層裝鋼管（S.F=1.6m3/t）4.0m，上層裝水泥（S.F=0.9m3/t）2.3m，試校核二層甲板和底艙底板的局部強(qiáng)度是否滿足要求（）。

船舶的局部強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）的能力。

某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。

某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強(qiáng)度（）。