ZPW·XKD型空心線(xiàn)圈用于較小牽引電流區(qū)段。

CTC區(qū)段畫(huà)面在車(chē)站的進(jìn)站處有四個(gè)進(jìn)路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進(jìn)路序列。

不是所有自律機(jī)的基本維護(hù)操作均需通過(guò)Telnet遠(yuǎn)程登錄到自律機(jī)上才可進(jìn)行。

ZPW·S無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗器可以調(diào)整軌出1信號(hào)、軌出2信號(hào)的大小，便于接收器使用。

根據(jù)故障-安全原則，當(dāng)LKJ的A、B機(jī)計(jì)算的速度不一致時(shí)，取兩者的較小值作為確認(rèn)的速度。

畫(huà)出ZPW·F型發(fā)送器原理框圖。

簡(jiǎn)述光電速度傳感器方波脈沖、脈沖幅度、兩路輸出相位差的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

CTCS2-200H型列控車(chē)載的工作模式，需人工切換的必須在停車(chē)或者速度低于40km/h時(shí)才能進(jìn)行操作。

請(qǐng)論述LKJ在調(diào)車(chē)工作狀態(tài)下模式限速值的確定要求。

ZPW·ML-K型無(wú)絕緣防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)，對(duì)從傳輸電纜引入的雷電進(jìn)行縱向和橫向防護(hù)。