A.智慧公共服務(wù)
B.智慧交通
C.智慧政務(wù)
D.智慧教育
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要(2011~2015)》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012~2015)》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)計(jì)劃》
A.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確
B.系統(tǒng)建設(shè)是相對(duì)靜止的
C.系統(tǒng)建設(shè)不會(huì)有大的變化
D.系統(tǒng)建設(shè)是動(dòng)態(tài)的
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
最新試題
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
我國第一條高速公路是()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。